HALOsonic - Active Noise Management SolutionsHALOsonic – Active Noise Management Solutions

HARMAN präsentiert das Technologie Portfolio

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HARMAN HALOsonic^® erweitert Ihr Fahrerlebnis, indem es aktiv Geräusche und Sound innerhalb und außerhalb Ihres Fahrzeugs reguliert. Klicken Sie hier, um eine Produktübersicht zu sehen.

| Technologien |

Aktive Geräuschunterdrückung

Aktive Geräusch-unterdrückung

„WAHRE STILLE BEDEUTET RUHE FÜR DEN GEIST; SIE IST FÜR DEN GEIST, WAS SCHLAF FÜR DEN KÖRPER IST, NAHRUNG UND ERFRISCHUNG.“ – William Penn

Der Klang der Stille

Manchmal ist alles, was Sie hören wollen einfach: nichts. HARMAN hat Technologien entwickelt, um sicherzustellen, dass Ihre Fahrt so leise wie möglich ist. Unerwünschte Geräusche können das Fahrerlebnis stören, Fahrermüdigkeit erhöhen und Gespräche im Fahrzeug erschweren. HARMAN hat es sich zum Ziel gemacht Ihnen bei der Reduzierung unerwünschter Geräusche zu helfen und hierfür eine Reihe von Technologien zur Geräuschkompensation entwickelt, um den Lärm in der Fahrzeugkabine deutlich zu reduzieren.

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Elektronische Klangsynthese

„Finde keinen fehler, finde abhilfe.“ – Henry Ford

Sound – wo er gebraucht wird

Ein satter Motorsound ist ein integraler Bestandteil der emotionalen Erfahrung hinter dem Lenkrad und spielt eine entscheidende Rolle bei der Bestimmung der DNS eines Autos. Dies gilt insbesondere, wenn der Klang des Motors durch emissions- und kraftstoffsparende Maßnahmen wie Downsizing (kleinerer Hubraum, geringere Zylinderanzahl und Turboaufladung) verändert wird.

Darüber hinaus fehlt Elektro- und Hybridfahrzeugen aufgrund des leiseren Antriebsstrangs die für Fahrer gewohnte (akustische) Rückmeldung bezüglich Beschleunigung und Fahrgeschwindigkeit. Fußgänger, Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer, die daran gewöhnt sind, sich auf auditive Reize von Fahrzeugen zu verlassen, um durch den Verkehr zu navigieren, können ein sich näherndes Elektro- oder Hybridfahrzeug prinzipiell schwerer hören. Die elektronischen Klangsynthese-Lösungen – HARMAN HALOsonic® internal Electronic Sound Synthesis (iESS) und external Electronic Sound Synthesis (eESS) – wurden entwickelt, um den Automobilhersteller zu befähigen, den seiner Sound DNS entsprechenden Motorklang zu definieren.

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External Electronic Sound Synthesis

Die Herausforderung

Fahrzeuge sind seit Jahrzehnten Teil unseres täglichen Lebens. Wir wissen, wie sie fahren, wie sie reagieren und wie sie klingen. Mit dem deutlichen Anstieg der Verkaufszahlen von Elektro- und Hybridautos beobachten wir gerade eine Veränderung in der auditiven Wahrnehmung in und um Fahrzeuge herum. Elektromotoren sind so leise, dass die gewohnten akustischen Signale fehlen, welche Fußgänger vor einem herannahenden Fahrzeug warnen. Bei Autos mit Elektroantrieb können sich Fußgänger nicht mehr auf ihr Gehör verlassen, wenn es zu bestimmen gilt, wie schnell sich ein Fahrzeug nähert oder wie weit entfernt es noch ist.

Die Lösung

Um die Sicherheit von Fußgängern in der Umgebung von Elektround Hybridfahrzeugen zu verbessern, wird ein spezifischer elektronischer Klang erzeugt und von Lautsprechern an der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs wiedergegeben. Lautstärke und Klangeigenschaften des HARMAN HALOsonic^® external Electronic Sound Synthesis (eESS) Signals werden aktiv gesteuert, um Fußgänger so über die Geschwindigkeit und den Standort eines Fahrzeugs zu informieren. Dies erhöht die Sicherheit von Fußgängern im Straßenverkehr zusätzlich.

Die Vorteile

Sicherheit: Das nun aktive System ist für den städtischen Raum optimiert, wo das Unfallrisiko für Fußgänger, insbesondere für ältere Personen, Kinder, Fahrradfahrer, Blinde und deren Blindenhunde, am größten ist.
eESS unterstützt Automobilhersteller bei der Einhaltung gesetzlicher Sicherheitsvorschriften.
Ein satter Motorsound ist ein integraler Bestandteil des Fahrerlebnisses und spielt eine entscheidende Rolle bei der Bestimmung der „Fahrzeug-DNS“. eESS ist in der Lage, maßgeschneiderte Motorensounds zu erzeugen und hilft Automobilherstellern so, ihre spezifische „Fahrzeug-DNS“ zu definieren.

Funktionsweise

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Internal Electronic Sound Synthesis

Die Herausforderung

Bei der Wahl eines Autos spielt Sound eine große Rolle. Das Geräusch beim Schließen der Autotür oder bei der Beschleunigung des Motors, kann ein maßgebliches Kaufkriterium darstellen. Um die Umweltbelastungen durch Verbrennungsmotoren zu reduzieren, entwickeln Ingenieure verkleinerte, turbo-aufgeladene Motoren (Downsizing) mit geringerem Hubraum und geringerer Zylinderanzahl. Darüber hinaus setzen Automobilhersteller (OEMs) kraftstoffsparende und emissionsmindernde Technologien wie Zylinderabschaltung ein, die einen Einfluss auf das ursprüngliche Motorengeräusch haben.

Die Lösung

Die HARMAN Ingenieure haben sich zum Ziel gesetzt, den Sound der verschiedenen Antriebslösungen zu optimieren, sodass der Motor kraftvoller klingt. Die HARMAN HALOsonic^® internal Electronic Sound Synthesis (iESS) Technologie sorgt für ein besseres Klangprofil im Fahrzeuginnenraum und damit für ein gesteigertes Fahrerlebnis. Hierzu wird über das reguläre Lautsprechersystem ein geschwindigkeits-, beschleunigungs- und drosselungsabhängiger Sound erzeugt. Das System liefert so ein optimiertes Motor-Feedback und verstärkt die gefühlte Verbindung des Fahrers mit seinem Auto.

Die Vorteile

iESS unterstützt die Erzeugung eines mitreißenden Motorsounds, der dem gesamten Fahrerlebnis mehr Gefühl verleiht.
iESS hilft dabei, das ursprüngliche Motorengeräusch wiederherzustellen, sollte dies durch verkleinerte Motoren oder den Einsatz von Turboladern abgeschwächt worden sein.
iESS bietet für jedes Auto verschiedene Motorsoundvarianten an (z.B. normalen, moderaten oder sportlichen Sound), was Fahrern und Beifahrern ein größeres emotionales Erlebnis verschafft.

Funktionsweise

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Driving Experience

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Engine Order Cancellation

Die Herausforderung

Die von Verbrennungsmotoren und Abgaskomponenten erzeugten Geräusche können beträchtlich sein. Herkömmliche Verfahren zur Verringerung der Übertragung solcher Störgeräusche sind oft mit einer Verstärkung der strukturellen Steifigkeit des Chassis verbunden. Dies erhöht das Gewicht des Fahrzeugs, was zu höherem Treibstoffverbrauch und CO₂-Emissionen führt und sich in einer Leistungsabnahme niederschlägt. Zudem versuchen Automobilhersteller durch Maßnahmen wie bspw. Zylinderdeaktivierung den Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß zu verringern, was wiederum ein dröhnendes Geräusch im Fahrzeuginnenraum zur Folge hat.

Die Lösung

Der leistungsstarke HARMAN HALOsonic^® Engine Order Cancellation (EOC)-Controller verwendet die Motordrehzahl als Referenzgröße, um Gegenschallwellen zu erzeugen. Diese sind phasen-umgekehrt zu den durch Motorvibrationen verursachten Schallwellen. Zusätzliche im Fahrzeughimmel verbaute Mikrofone geben Rückmeldung zu deren Amplitude und Phase und helfen so, die Lärmkompensation zu verfeinern. Dank EOC lässt sich der Einsatz von herkömmlichen Dämmmaterialien reduzieren. Automobilhersteller können die Zylinderabschaltung einsetzen und damit sowohl Kraftstoffverbrauch als auch CO₂-Ausstoß verringern.

Die Vorteile

EOC erleichtert einen sparsameren Einsatz von herkömmlichem Dämmmaterial, wodurch Fahrzeuggewicht und gleichzeitig Kraftstoffverbrauch sowie CO₂-Ausstoß verringert werden können.
EOC minimiert den niederfrequenten Geräuschpegel von Motor und Abgasanlage im Innenraum, was einer Ermüdung des Fahrers entgegenwirkt.
EOC schafft eine leise und entspannte Atmosphäre im Innenraum, die auch für den Genuss Ihrer Lieblingsmusik ideal ist.
Im Gegensatz zu Systemen von Mitbewerbern gewährleistet die patentierte HALOsonic TrueAudio Technologie, dass Musiksignale von der Geräuschreduzierung unberührt bleiben.

Funktionsweise

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Driving Experience

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Sound2Target

Die Herausforderung

Verbrennungsmotoren und Abgaskomponenten verursachen störende Geräusche. Herkömmliche Verfahren zur Verringerung der Übertragung solcher Störgeräusche führen oft zu einer Verstärkung der strukturellen Steifigkeit des Chassis. Dies erhöht das Fahrzeuggewicht, den Treibstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen, was sich in einer Leistungsabnahme niederschlägt. Um die Umweltbelastungen durch Verbrennungsmotoren zu reduzieren, entwickeln Ingenieure verkleinerte, turbo-aufgeladene Motoren (Downsizing) mit geringerem Hubraum und geringerer Zylinderanzahl. Darüber hinaus setzen Automobilhersteller (OEMs) kraftstoff- und emissionssparende Technologien wie Zylinderabschaltung ein, die das ursprüngliche Motorengeräusch beeinflussen.

Die Lösung

HALOsonic^® Sound2Target™ (S2T™) ist eine Kombination aus Engine Order Cancellation (EOC) und internal Electronic Sound Synthesis (iESS). Das System reduziert einerseits störende niederfrequente Motorgeräusche und synthetisiert andererseits gleichzeitig Obertöne, um so den Motor-Sound kraftvoller klingen zu lassen. Auf der Grundlage von Echtzeit-Motorparametern gibt der S2T Controller Gegenschallwellen und Motorobertöne über das reguläre Lautsprechersystem wieder. Fehlermikrofone liefern eine Rückmeldung zu Amplitude und Phase und ermöglichen so, Lärmkompensationseffekte zu verfeinern. Die anpassungsfähige Technologie erlaubt, die Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen zu verbessern, indem die Notwendigkeit für herkömmliche Gegenmaßnahmen zur passiven Geräuschkontrolle verringert wird, und hilft OEMs, das Klangbild ihrer Fahrzeuge zu verfeinern.

Die Vorteile

S2T hilft OEMs, exakt definierte Zielklänge zu generieren, da die Technologie niederfrequente Motorgeräusche reduziert, jedoch den wesentlichen Motor-Sound verstärkt.
Ein 3-in-1 Angebot: S2T bietet den Automobilherstellern die Flexibilität, entweder nur die Geräuschsynthese oder nur die Geräuschreduzierung einzuschalten oder beides zugleich.
Die patentierte HALOsonic TrueAudio Technologie stellt sicher, dass Musiksignale von der Geräuschminimierung unberührt bleiben.
S2T hilft OEMs, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und so den Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Ausstoß einzudämmen.

Funktionsweise

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Road Noise Cancellation

Die Herausforderung

Mehrlenkerachsen bilden Geräuschpfade in den Fahrzeuginnenraum. Steife Schwingungsdämpfer gelten zwar als die beste Wahl, wenn es darum geht, das Fahr- und Ansprechverhalten eines Autos zu optimieren, jedoch führen diese auch zu einem höheren Geräuschpegel in der Kabine. In Kombination mit dem weltweiten Trend zu breiten Niederquerschnittsreifen entsteht beim Fahren ein „dröhnendes“ Geräusch, das über die Fahrzeugstruktur nach innen gelangt. Verschiedene Vibrationsübertragungswege durch Schwingungsdämpfer, Chassis und Karosserie tragen zur Geräuschkulisse im Fahrzeuginnenraum bei. Dieser Lärm lenkt den Fahrer ab und kann zu einer schnelleren Ermüdung führen.

Die Lösung

HARMAN hat eine der aufregendsten Fortschritte in der Fahrzeugakustik geschaffen: das HARMAN HALOsonic^® Road Noise Cancellation (RNC) System [dt. Reifen-/Fahrbahngeräuschauslöschung]. Die RNC Technologie minimiert unerwünschte Reifen-/Fahrbahngeräusche im Fahrzeuginnenraum mithilfe gegenphasiger Schallwellen, ähnlich wie bei Kopfhörern mit Geräuschunterdrückung. Das Ergebnis ist ein deutlich angenehmeres Fahrerlebnis. RNC erlaubt es Automobilherstellern, leichtere Materialien einzusetzen und dadurch Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß – nicht jedoch die Leistung des Fahrzeugs – zu senken.

Die Vorteile

RNC schafft eine leisere, entspannte Atmosphäre im Innenraum, die auch für den Genuss Ihrer Lieblingsmusik ideal ist.
Durch die Reduzierung des niederfrequenten Dröhnens wirkt das RNC System einer vorzeitigen Ermüdung des Fahrers entgegen.
Die patentierte HALOsonic TrueAudio Technologie gewährleistet, dass Musiksignale von der Geräuschminimierung unberührt bleiben.
RNC minimiert niederfrequentes Breitbandrauschen, welches ansonsten nur durch den Einsatz schweren Dämmmaterials reduziert werden könnte. Dieses Mehrgewicht würde den Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Ausstoß erhöhen und gleichzeitig die Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigen.